Auto Car Prices: 2010-11-07

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Lamborghini Car Painted

A maior parte dos problemas apresentados nos motores é causado por falta de cuidados com o óleo. É que às vezes a economia sai cara pois muitos proprietários acabam deixando de trocar o óleo no prazo estipulado pelo fabricante ou até mesmo substituindo o óleo de forma incorreta.

O que muitas pessoas não sabem é que a troca de óleo não é tão simples assim. Ao completar o nível do lubrificante, deve-se considerar a marca, tipo e viscosidade. Ao adicionar óleo com aditivos diferentes do que já está no motor, ele se deteriora imediatamente. Misturar lubrificante sintético com mineral é ainda mais prejudicial para o motor.

Para saber qual tipo de óleo utilizar consulte o Manual de proprietário ou veja nos postos de troca à tabela de recomendação.

Muitas pessoas pensam que o nível de óleo ideal é fica no traço superior, mas não, o correto é que o nível fique entre os dois traços, nem para baixo nem para cima. Pois estando abaixo do mínimo o motor pode ficar prejudicado por falta de lubrificação e ficando acima pode prejudicar o motor por muita pressão, causando vazamentos podendo até sujar velas, válvulas entre outras peças.

O nível do óleo baixa um pouco devido às folgas do motor, isso é normal. Assim, enquanto não chega a hora de trocar o óleo, deve ir completando o nível.

Obs: Deve-se verificar sempre o nível do óleo e não deixar ficar baixo (o ideal é verificar pelo menos uma vez por semana).

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As gatas do Salão do Automóvel

Esta ai, uma jogada que os vendedores de carros da minha região ainda não se deram conta, mulher é que vende bem carros.

Fica difícil para um homem negar uma compra em uma loja em que uma linfa vendedora te oferece um carro. Você fica sem jeito de dizer que não tem dinheiro para levar o carro.

Acidente com Mustang a 490 km/h

Danny Thompson tem um Mustang de 1.300 cavalos de potência e estava participando de uma prova de arrancada.

Quando Danny estava a 490 km/h no deserto de sal sei carro literalmente começou a levantar voo e o pouso não foi dos mais fáceis levou só 1.100 metros para parar.

O Peugeot 408, que sucede o 307 Sedan, começa a ser produzido na Argentina. O 408 chegará ao Brasil no primeiro semestre do ano que vem. Ele faz parte do plano de investimento de 700 milhões de euros destinados pela PSA à América Latina até 2012.

Ele foi desenvolvido na China. E utiliza a mesma plataforma do Citröen C4 Pallas.

Ele mede 4,69 m com 1,815 m e 2,71 m de entre-eixos. O porta malas acomoda 562 litros.

O motor usado é o 2.0l Flex 16V com 151 cv e tem duas opções de câmbio, o manual de cinco velocidades e o automático de quatro.